Falha e Solução do Compressor de Ar de Parafuso

Parafusar o compressor de ar com uma estrutura simples, confiável e fácil de operar uma série de vantagens únicas e, portanto, desde a data de nascimento pela atenção da indústria. Mas na produção diária de empresas, muitas vezes precisam substituir algumas das partes frágeis do compressor de ar, se não tratadas adequadamente, afetarão diretamente o funcionamento normal do compressor de ar e da segurança do equipamento. A seguir, seremos as peças do compressor de ar de parafuso a serem resumidas, resumindo as partes comuns da aparência defeituosa e dos métodos de processamento.

1. Filtro de ar

O filtro do compressor de ar (filtro do compressor de ar) é composto por filtro de ar e elemento de filtro, o externo através das juntas e tubo roscado conectado à válvula de entrada do compressor de ar, de modo a filtrar no ar de poeira, partículas e outras impurezas. Diferentes modelos de compressores de ar podem ser selecionados de acordo com o tamanho da entrada de ar para instalar o filtro de ar.

Aparência de falha: filtro bloqueado

Conecte o filtro de ar permitirá que a perda de consumo de energia do compressor de ar, o desperdício de eletricidade, seja fácil de passar. Poeira excessiva no compressor de ar no interior, afetará a vida útil do óleo do compressor de ar, mas também causará bloqueio do separador de óleo e gás.

Solução de problemas: 1, o filtro é o núcleo dos componentes do filtro, feito de materiais especiais, peças vulneráveis, necessidade de manutenção especial, manutenção. 2, quando o filtro após um longo período de tempo, um dos filtros foi bloqueado uma certa quantidade de impurezas, levará a uma maior pressão, redução de fluxo, desta vez na necessidade de limpeza atempada. 3, ao limpar, certifique-se de não fazer a deformação ou danos do filtro.

O equipamento no papel de filtro é um dos principais equipamentos de filtro de alta qualidade no papel de filtro que geralmente é preenchido com papel de fibra superfina de resina sintética, ele pode efetivamente filtrar as impurezas e a forte capacidade de esgoto. O equipamento para a resistência do papel de filtro também tem uma grande demanda, devido ao grande fluxo de ar, filtra a força do papel contra o ar forte e vivo para garantir a eficiência da filtração e prolongar a vida útil dos equipamentos.

Porosidade de papel de filtração de cerca de 10um ou mais, geralmente todas as 1000 horas devem ser removidas para remover a superfície da poeira, o método é usar soprando ar de baixa pressão de dentro para fora. O filtro de ar está equipado com um controlador de pressão diferencial. Se o filtro de ar estiver bloqueado no visor, isso significa que o filtro de ar deve ser limpo ou substituído.

2. filtro de óleo

O filtro de óleo é geralmente um filtro de papel, sua função é remover impurezas no óleo, como partículas metálicas, deterioração do óleo, etc., precisão de filtração entre 5um-10um, o rolamento e o rotor tem um efeito protetor.

Aparência de falha: falha no filtro de óleo

Solução de problemas: se o substituto do filtro de óleo pode ser julgado pelo indicador de pressão diferencial, se a luz indicadora de pressão, indicando que o bloco de filtro de óleo, deve ser substituída. A nova máquina após a primeira operação de 500 horas após a necessidade de substituir o filtro de óleo e óleo e, em seguida, de acordo com a luz indicadora de pressão e a substituição. Se a pressão do filtro de óleo for grande e sem substituição, isso pode levar à ingestão insuficiente de combustível, enquanto a temperatura de exaustão da máquina ao mesmo tempo devido à falta de óleo afetará a vida útil do rolamento.

O uso efetivo do filtro de óleo pelos dois fatores: primeiro, o número de impurezas. Quando o filtro de óleo absorver as impurezas para atingir o limite, o uso efetivo do filtro de óleo no; Em segundo lugar, a temperatura da máquina e a resistência do papel de filtro à carbonatação. A máquina é de alta temperatura e temperatura ambiente, a vida útil do filtro de óleo não é a mesma, os modelos de alta temperatura acelerarão muito a carbonização de papel de filtro para encurtar o uso efetivo do tempo do papel de filtro; Além disso, o mau uso efetivo do papel de filtro será muito curto, em circunstâncias normais, de boa qualidade. O tempo efetivo de filtração do filtro de óleo é de cerca de 2000 a 2500 horas.

A máquina de parafusos de conversão de freqüência a longo prazo, o uso de baixa freqüência, geralmente a temperatura mais baixa, o tanque de tanques de barril com mais água, a capacidade impermeável ao filtro de papel é maior; Utilização de baixa frequência de máquina de parafuso de freqüência, levará à pressão do sistema de óleo, o filtro de óleo deve ser pequeno, bom sexo.

Muitas pessoas podem pensar que o filtro de óleo é por filtro de interceptação, quanto maior a precisão, melhor o efeito de filtração, enquanto se preocupa com o filtro é muito alto, fácil de conectar o filtro. Mas existem estudos que, de fato, isso é um mal entendido. A precisão da filtragem do filtro de óleo eo efeito do filtro são algumas relações, mas a decisão real de filtrar o efeito, não a precisão do filtro, mas a capacidade de adsorção do papel do filtro de óleo. Quanto maior a capacidade de poeira, maior a força de adsorção, melhor o efeito de filtração. O efeito do filtro de papel de filtro de fibra é bom, porque a poeira tem muita capacidade, capacidade de adsorção é muito forte, forte anti-carbonatação. No entanto, o preço do papel de filtro de fibra é muito caro e a fábrica de papel de filtro não é varejo, precisa de grandes quantidades de costume especial, se o filtro de óleo não for particularmente grande, é difícil fazer papel de filtro de fibra personalizado, o que é muito poucas pessoas usam filtro de fibra o motivo.

3. núcleo de óleo

O filtro separador de óleo e gás com uma fibra de vidro fina de várias camadas, o ar comprimido contido no óleo de névoa e óleo através do separador de óleo fino pode ser completamente completamente filtrado. Sob operação normal, o separador de óleo fino pode ser usado por cerca de 3000 horas.

O filtro de separação óleo-água é principalmente para o design de separação óleo-água, contém dois tipos de filtro, a saber: filtro e filtro de separação. A eficiência de separação é fraca, resultando em grande quantidade de consumo de óleo e ar comprimido com óleo pesado, afetando a operação do equipamento de purificação de back-end e o equipamento de gás não pode funcionar; bloqueio aumento da resistência, resultando na pressão real da unidade de escape aumenta, o consumo de energia da unidade aumentou; Falha após o material de separação do filtro de fibra de vidro no óleo, resultando em reduzir a vida útil do filtro de óleo e o hospedeiro de desgaste anormal; O núcleo do óleo quebrado, o óleo escapou diretamente levando à perda de óleo, mas também por causa do pequeno óleo e alta temperatura causada. Pode levar a cabeça a segurar.

Aparência de falha: o efeito de barriga / danos / queimação / separação é fraco

Solução de problemas: o óleo lubrificante e o ambiente circundante, o grau de poluição tem um grande impacto em sua vida, se a poluição ambiental for muito séria, considere a instalação de filtro de ar pré-instalado.

1. Bloqueio: o bloqueio do núcleo do óleo fará com que a corrente do motor do compressor de ar seja muito grande. Pode haver uma pressão muito alta faz com que a deformação do núcleo de óleo, variando de sobrecarga séria do motor fará o host bloqueado. Além disso, a corrente é muito grande para encurtar a vida do contator ou a queima de contato causou um acidente grave. Possibilidade geral do compressor de ar do parafuso antes do filtro antes do manômetro, quando o filtro antes do manômetro e a diferença de pressão entre o manómetro de pressão de alimentação para 0,08 MPa quando o núcleo do óleo deve ser substituído.

2. Dano. Quando o dano quebrado no núcleo do óleo será encontrado no compressor de ar, o consumo de combustível é muito grave, mas também no tanque de gás e na tubagem terá muito óleo. Descarga séria do óleo do compressor de ar diretamente quando o tanque é descarregado.

A principal causa dessa falha é:

(1) não a tempo de substituir o núcleo de óleo;

(2) o uso de má qualidade do núcleo de óleo;

(3) o processo de instalação não está de acordo com os procedimentos, como a instalação do tubo de retorno do óleo quando o núcleo do óleo está quebrado e assim por diante.

3. queimar. O núcleo de óleo queimado na operação do compressor de ar não é comum, mas também ocasional. Principalmente para a parte do filtro de núcleo de óleo ou para a totalidade da carbonização, e até mesmo o reservatório de metal do núcleo de óleo são queimados.

A principal causa de tal falha é:

(1) a qualidade do óleo do compressor de ar é fraca;

(2) o próprio núcleo de óleo é muito pobre;

(3) Ao instalar o núcleo do óleo, não há conexão confiável entre o reservatório do núcleo do óleo e o tanque de óleo. Isso pode fazer com que a névoa de óleo seja acesa quando há eletricidade estática para queimar o núcleo do óleo.

4. O efeito de separação é fraco. Principalmente para o conteúdo de óleo de ar comprimido é muito grande, o equipamento de pós-processamento e danos ao equipamento do usuário.

O principal motivo dessa falha é:

(1) o próprio núcleo de óleo é de má qualidade;

(2) a instalação não seguiu os procedimentos.

4. lubrificantes

O papel do óleo do compressor de ar está no atrito entre os dois pontos críticos para formar uma película protetora para evitar o contato entre o parafuso, tamponando o efeito de fricção, desempenhando um papel na lubrificação, reduzindo o desgaste; além de refrigeração, redução de ruído, vedação, ferrugem e outros efeitos.

Aparência de falhas: falha no lubrificante

Solução de problemas: de fato, se o novo compressor de ar está funcionando 500 horas para substituir o óleo ou após todas as 4000 horas para substituir uma vez, que estão no ambiente padrão e no uso prático do compressor de ar tipo parafuso, muitos fatores afetam o desempenho dos lubrificantes, mas também por isso, precisamos determinar o ambiente de substituição de acordo com o uso específico do meio ambiente.

Então, quais fatores afetarão o ciclo de substituição do óleo lubrificante do compressor de ar tipo parafuso? No momento, estamos mais de acordo com os pontos principais:

1. Qualidade do lubrificante: a qualidade dos lubrificantes determina diretamente o ciclo de uso. Enquanto os fabricantes regulares produzidos pela qualidade dos lubrificantes qualificados qualificados, podem ser no ambiente padrão 4000 horas para substituir uma vez, e a baixa qualidade do ciclo de substituição do óleo é muito curta;

2. Umidade do ar: quanto maior a umidade no ar, isso significa que o ar no compressor de ar dentro de mais água e a umidade e lubrificantes misturados levará à deterioração do óleo lubrificante, o que afetará sua vida útil;

3. Impurezas: incluindo impurezas com o ar no compressor de ar e a fricção interna causada por impurezas e assim por diante. As impurezas vão poluir o petróleo, resultando em seu fracasso;

4. Gás ácido e alcalino: algum uso de compressor de ar do ambiente, haverá uma grande quantidade de gás ácido e alcalino, o tipo de gás também afetará o desempenho do óleo lubrificante, reduzindo sua vida útil.

5.belt

Belt com boa flexibilidade, no trabalho para facilitar o impacto e vibração, suave e sem ruído. Quando a carga é muito grande, a correia desliza na roda, o que pode evitar danos a outras peças, da proteção de segurança.

Aparência de falha: elasticidade do cinto

Solução de problemas: depois que o compressor de ar estiver fechado, aguarde a temperatura no corpo para esfriar e sem pressão, verifique o estado atual da correia de transmissão. Da estrutura do compressor de ar do parafuso da particularidade, sobre como substituir e ajustar, mas também de acordo com seu estado apertado. Se não houver problemas sérios, como a deformação, é preciso apenas parafusar o opcional apropriado e, em seguida, para atender aos requisitos da situação pode ser. No entanto, quando o dano foi feito para reparar, você deve substituir as peças novas.

A nota é que a tensão em torno da correia deve ser consistente e preparada para evitar o deslizamento. Após a instalação, tente executar durante trinta horas ou mais para observar as mudanças. Na verdade, este é o mais crítico da força, mestre esse grau, você pode evitar o acidente e assim por diante.

Substituição e ajuste do cinturão de transmissão do compressor de ar tipo parafuso Se você pode fazer bem, mas também benéfico para o funcionamento do motor e outros acessórios, praticamente reduziu a carga. Depois de completar todas as etapas, faça a cabeça fixada. O progresso ordenado, a implementação deve ser rigorosa, não pode estar errada, muitas vezes a ocorrência de danos devido a erros operacionais causados. Mantenha vigilância suficiente, esteja bem preparado e faça ajustes oportunos em cada dado.

6.Válvula solenoide

Aparência de falha: nenhuma ação

Solução de problemas: o compressor de ar de parafuso na falha da válvula solenóide afetará diretamente a válvula de comutação e a ação da válvula de controle, a válvula de solenóide comum não se move, deve ser investigada dos seguintes aspectos:

1, o terminal da válvula de solenóide do compressor de ar tipo parafuso solto ou a rosca, a válvula solenóide não pode ser elétrica, pode ser apertada para resolver o problema.

2, bobina da válvula de solenóide do compressor de ar de parafuso queimada. A bobina da válvula de solenóide queimada, pode remover a fiação da válvula solenóide, com um multímetro para medir, se aberto, então a bobina da válvula de solenóide queimou. A razão pela qual há uma humidade da bobina, resultando em um isolamento fraco e vazamento do fluxo magnético, a formação da corrente da bobina é muito grande e queimada, de modo a evitar a chuva na válvula solenóide. Além disso, a mola de torção é muito forte, a força de reação é muito grande, a bobina gira muito pouco, a sucção não pode fazer a bobina queimada. Em caso de eliminação de emergência, o botão manual na bobina pode ser atingido pelo bit "0" em operação normal para a posição "1", fazendo com que a válvula se aumente.

3, válvula de solenóide do compressor de ar tipo parafuso presa. A válvula de válvula solenóide e o espaço de cooperação da bobina são muito pequenos (menos de 0,008m), geralmente uma única instalação, quando há impurezas mecânicas em ou menos óleo, é fácil de preso. Método de eliminação: fio disponível do furo da cabeça no orifício, de modo que o retorno da parte traseira. Uma solução completa é remover a válvula solenóide, remover o carretel e a manga do carretel, com o CCI4 limpo, tornando a bobina na ação da manga da válvula sensível. Ao desmontar, preste atenção na ordem de instalação de cada peça e na direção da cablagem externa, de modo a reinstalar e encaixar o correto, mas também para ver o orifício de pulverização da névoa de óleo não ser bloqueado, o óleo não está satisfeito.

4, vazamento da válvula de solenóide do compressor de ar de parafuso. A fuga irá formar uma falta de pressão do ar, dificultando a abertura e o fechamento da válvula, o motivo é o dano à vedação ou o desgaste das válvulas de deslizamento e formar alguns gases de canalização.

Verifique se a falha da válvula solenóide deve aguardar a válvula solenóide em caso de perda de energia, substituição direta da válvula solenóide para queimar a bobina ou reparar o vazamento do corpo da válvula.