Home Garage Paint Booth - Pinte seu carro na garagem

Qual imagem primeiro vem à mente quando você ouve sobre um carro que foi pintado em uma garagem? Você imagina um acabamento impecável que seja digno de um carro de show de alto calibre? Provavelmente não. Você imagina um hulk com uma carroçaria questionável e mais do que uma falha ocasional em uma capa de acabamento sem marca? Talvez. A verdade é que a cabine de pintura ou onde um carro é pulverizado tem muito menos a ver com o resultado final do que a experiência do cara atrás da carroçaria e arma de pintura. Como podemos ilustrar nas páginas seguintes, resultados notáveis podem vir de um ambiente muito humilde, uma revelação que é igualmente importante para o do-it-yourselfer e seu talão de cheques.

Bem na frente, esta não é uma história que vai te ensinar os prós e os lados da pintura e da carroçaria. Nós executámos vários artigos nos últimos meses que estão orientados para essas disciplinas, mas nosso objetivo aqui é mostrar-lhe como um especialista obtém resultados impressionantes - não de uma cabine de pintura de dólar alto, mas de um preço indescritível de 25 × 30 pés garagem.

Sem dúvida, Dale Knutson é verdadeiramente um mestre de seu ofício depois de trabalhar cerca de 30 anos na indústria e, depois de observá-lo no trabalho, nos perguntamos se ele não conseguiu dar um acabamento perfeito no meio de uma tempestade de areia do Saara. Durante sua carreira, Knutson trabalhou às vezes para lojas de colisão comercial e, em outros momentos, diretamente da garagem de sua casa. No meio, ele criou alguns trabalhos de garagem muito legais para ele e para os amigos, e achamos que nós deveríamos obter algumas sugestões úteis olhando por cima do ombro no estande de pintura por um dia.

Uma coisa que pegamos imediatamente: não interprete mal um paintjob de garagem para um paintjob barato. A experiência não é barata, a menos que você a possua, e você pagará pelo trabalho de qualidade profissional, não importa onde seja feito. Dito isto, um cara como Knutson - essencialmente um show de um homem que tem muito menos despesas gerais do que uma grande loja de tempo - pode ser capaz de completar um emprego por menos dinheiro total. No entanto, o axioma antigo "você não ganha nada por nada" é definitivamente verdadeiro aqui. Com certeza, o que não muda com base na localização do trabalho é o custo dos materiais. Dependendo do sistema de pintura e da cor do seu acabamento, o custo dos materiais pode ser tremendo. "Alguns anos atrás, eu fiz um Mustang personalizado usando uma linha de produtos de três estágios topo de linha, e os materiais sozinhos eram bons em US $ 5.000", diz Knutson. É claro, este é um fim do espectro, mas é um ponto que vale a pena ilustrar.

"Por outro lado, uma tonalidade muito mais simples e sólida usando um produto de duas etapas de qualidade poderia ser mais do que US $ 600 para materiais, mas tudo depende das especificidades." Recentemente, nós cuidamos sistemas de pintura que valem a pena para consideravelmente menos, então se você tem a capacidade de fazê-lo sozinho, sim, um paintjob de garagem pode ser barato. Novamente, tudo depende da sua situação e conjunto de habilidades.

Home Garage Paint Booth: o espaço
Como mencionamos anteriormente, a garagem de Knutson mede um modesto de 25 por 30 pés. Há uma desordem acumulada após 30 anos de uso, mas a maioria do espaço é utilizável. Consideramos a natureza isolada da estrutura obrigatória para manter os fumos longe dos espaços de vida, uma das várias considerações de segurança em que nos concentraremos um pouco mais tarde. As temperaturas do inverno podem cair em torno do congelamento, então Knutson usa um forno doméstico para aquecer o espaço quando necessário - novamente, trazendo questões de segurança que precisam ser a principal consideração em seu planejamento.

Equipamento
Além do forno, o equipamento de Knutson é básico, mas de alta qualidade. Ele comprou um compressor de ar de dois estágios fabricado nos Estados Unidos em 5hp em 1977, que ainda está sendo forte hoje, e está equipado com um tanque de 80 galões. Ele está confiante de que uma unidade de 60 litros proporcionaria muita capacidade, mas, de outra forma, recomendaria especificações similares. Esperávamos ver algum equipamento elegante de secagem de ar em uso, mas depois de traçar a linha de ar do compressor, até a parede, através do teto e até uma simples armadilha de água, percebemos que não há nada de especial acontecendo aqui. "Nunca tive problemas com a água nas minhas linhas aéreas", diz Knutson. "Eu apenas faço o que funciona para mim". Obviamente, o que realmente funciona é a qualidade das pistolas de pulverização Sata e Iwata - uma para pintura primária e pintura, a outra para revestimento transparente. Em termos de equipamento de pintura por si só, isso é praticamente simples, hein?

Preparando o espaço
Mais uma vez, ficamos surpresos com a simplicidade que entra na preparação de Knutson da garagem antes da pintura. "Primeiro, eu varrei-o, então explodi-o com o ar, seguido de mangueio no chão e arrastando a água para fora da porta principal. Eu geralmente mascole o carro no mesmo dia, e então eu fechar tudo e deixá-lo sentar durante a noite para deixar tudo no ar se acalmar. Na manhã seguinte, vejo o carro com um pano e estou pronto para pintar. "Para alguma aparência de ventilação, Knutson geralmente pulveriza com a porta de enrolar aberta um par de polegadas, e a porta principal agravou um montante semelhante . Ele descobre que o fluxo de ar que isso cria é principalmente ao nível do chão e não introduz detritos no ar. Perguntei sobre algum tipo de ventilação forçada (um ventilador que pode escorrer através da parede ou do teto), mas Knutson não emprega nenhuma medida por causa de sua preocupação de que isso levaria poeira em todo o espaço de trabalho.

Segurança
Ao pintar fora de um espaço como este, você deve considerar a segurança. Não é nada para levá-lo levemente, e entendo que o que estamos descrevendo aqui não é o fim das precauções de segurança. Estamos simplesmente relatando como um pintor de garagem faz isso, trazendo algum alimento para pensar, e colocando a responsabilidade para sua segurança pessoal em você. Determine o melhor curso de ação segura para sua situação dada e resista a cortar os cantos aqui.

Pelo menos duas preocupações principais de segurança vêm à mente ao pintar: efeitos da saúde que podem ocorrer por exposição a produtos químicos voláteis (COV e similares); e o perigo de incêndio / explosão. No extremo respiratório das coisas, Knutson usa um respirador de meia-máscara simples com cartuchos de filtro descartáveis conhecidos como respirador purificador de ar (APR). Respiradores de ar fornecidos também existem na indústria. O respirador simples é adequado? Encorajamos você a analisar o assunto detalhadamente, incluindo revisar as especificações dos fabricantes e discutir suas seleções com sua casa de fornecimento de segurança.

Quanto ao perigo de fogo / explosão, lembre-se de que a maioria dos acabamentos automotivos são inflamáveis durante o armazenamento e a aplicação e estão claramente em seu estado mais perigoso quando em forma de aerossol. Mencionamos a necessidade de aquecer o espaço de trabalho em um clima frio, mas o potencial para uma atmosfera inflamável e fonte de ignição é, obviamente, uma grande preocupação. Knutson possui um sistema de precauções há muito estabelecido com o qual ele se sente confortável. Em primeiro lugar, o forno é sempre desligado antes da pulverização, não apenas com o termostato, mas também com um interruptor na unidade de forno real. "Quando é legal, eu recebo o ambiente aquecido até a temperatura (aproximadamente 70 graus) por algum tempo antes de estar pronto para pulverizar. Depois desligo o forno, aplique o meu primeiro revestimento e deixe a garagem até o final estar seco. Quando seco, os fumos se dissiparam em grande parte e posso acalmar o lugar novamente em preparação para outros revestimentos, seguido do mesmo procedimento de desligamento. "Lembre-se de que muitos fornos a gás terão uma luz piloto funcionando o tempo todo, então avalie cuidadosamente seu cenário dado e tome as precauções apropriadas. Aqueles de vocês que vivem em climas quentes, agradeça.

No final, pensamos que muitos de nossos leitores se surpreenderão com o tipo de pintura possível nos limites simples de uma garagem. Isso não significa que uma cabine de pintura não seja preferível - certamente é tanto em termos de segurança pessoal quanto de facilidade de aplicação -, mas obviamente envolve custos consideráveis. Feito certo, você não conhecia um carro pintado de garagem de um emprego de estande se os dois fossem exibidos lado a lado. Você poderia fazer o mesmo em um espaço semelhante? Dado as habilidades certas, a resposta é, sim, você pode.